Crémaillère
Nous disposons d’une grand selection de crémaillère prêt pour livraison immediate ou nous pouvons rebâtire sur commande special tout genre de crémaill ère pour direction assistée ou manuelle.
DIAGNOSTIQUE D'UNE DIRECTION CRÉMAILLÈRE
Tire d'un coté
- Mauvaise pression des pneus
- Inégalité de la dimension du type de pneus
- Glissement de la ceinture d'un pneu
- Composantes endommagées de la suspension avant ou arrière
- Dérèglement de la soupape du boitier de direction
Sensibilité, bruit ou irrégularité senti au volant sur des surfaces rugueuses
- Jeu ou usure du joint de l'arbre de direction intermédiaire
- Jeu de la suspension des joints à rotule ou des biellettes de direction
- Boulons / supports de montage desserrés
Retour médiocre, le volant ne revient pas au centre
- Pression des pneus
- Dimension / type de pneus
- Colonne de direction mal réglée (frottement)
- Blocage des joints / raccords de I'arbre de direction intermédiaire
- Blocage de la suspension des joints à rotule on des biellettes de direction
- Blocage du support supérieur de jambe de force
- Mauvais réglage du parallélisme des roues
Effort supérieur à fournir au volant
- Mauvaise pression des pneus
- Bas niveau de liquide dans la pompe
- Tours du moteur bas
- Fuite interne / externe du boîtier de direction
- Fuite de liquide à la pompe
- Liquide s'écoulant du joint de piston
- Fuite externe a la pornpe
- Usure de la courroie d'entrainement de la pompe
- Mauvaise tension de la courroie d'entraînement
- Pression d'écoulement de la pompe inférieure à la spécification
- Fuite du tuyau de servo-direction
- Obstruction du tuyau de servo-direction
Effort supérieur a fournir au volant, une direction
- Usure du joint de soupape de commande
- Défectuosité de la soupape de commande
- Usure du boitier (près de la soupape)
- Fuite du joint de la chambre de puissance
Système bruyant
- Jeu ou usure de la courroie d'entraînement
- Bas niveau de liquide
- Aération du liquide de servo-direction
- Usure du palier de I'axe de la pompe
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